貨從西南來！肇慶三榕港打造大灣區連接大西南樞紐中轉港
時間：2019-04-16 瀏覽次數：40
運輸網絡將世界連接，
港口是其中重要樞紐。
在西江黃金水道上，
肇慶有著眾多港口，
今天，
我們一起看看正煥發著無限活力的
三榕港！
4月15日，一艘載滿件裝廣西武宣石粉的駁船緩慢駛進肇慶三榕港，由吊機卸下貨物，再通過水平拖車裝載進出口的集裝箱內。稍后這些武宣石粉就會從三榕港起運，經廣州轉運后運到上海山東等地。
這批石粉的客商梁先生向記者算了一筆經濟賬：因為目前廣西上游的班輪航線不足，如果直接從武宣發貨，每柜的綜合物流單價超2000元；而將石粉運到三榕港，從這里裝箱，每柜價錢只要1000元左右。
三榕港
依托碼頭產能效率提升、航線資源優勢以及日益完善通關環境，近年來，越來越多像武宣石粉這樣來自大西南的原材料和成品在三榕港集聚，運往全國甚至世界各地。商人看中的，
不僅是三榕港完善的港口設施——
擁有西江流域前三大的堆場，
還有它作為內外貿兼營港口，
能為客戶提供便利的
多元化物流通關等綜合物流服務。
這里是肇慶東融西連的重要平臺
作為肇慶市東融西連的重要平臺，如今三榕港集裝箱吞吐量已經占到全市貨柜吞吐量的50%，該港已發展成為肇慶貨柜吞吐量最大、口岸配套最完善的貨物港口。
肇慶三榕港堆場
肇慶港務有限公司市場部經理但國平告訴記者，三榕港2018年來自大西南的貨物超2萬箱，占港口貨運總量比重提升至10%以上，與2017年相比增加了六成。
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出要輻射帶動泛珠三角區域發展。肇慶市作為唯一與大西南接壤的城市，正著力建設成為粵港澳大灣區連接大西南樞紐門戶城市?！斑@為三榕港發展帶來了新的機遇和挑戰?！闭貞c港務總經理杜玲說。
早在規劃綱要出臺前，三榕港已經有所行動
通過整合大西南地區的駁船、船東等資源，加密集裝箱航線，為客戶提供更有競爭力的價格。與此同時，該港加強與聯檢部門合作，營造良好通關環境，實現當天報關，當天清關。
在軟硬件建設上，三榕港幾年前已開展了二期碼頭建設，將碼頭岸線長度擴展到316米，港區面積達25萬平方米，實現了集裝箱通過能力突破50萬標準箱，貨物吞吐量達到700萬噸的作業能力，并借助無線終端、智能閘口等信息化建設，極大提升作業效率，真正實現了“再造一個三榕港”的目標。
同時西江水運的建設夯實了三榕港的發展基礎。如今，廣東省內基本形成了以西江干線和珠江三角洲“三縱三橫三線”三級及以上航道為骨架、以四級航道為基礎，江海直達、連通港澳的航道運輸網。
2017年，西江（界首至肇慶）航道升級改造完成，該航道通航能力升至3000噸級。
挖掘大西南消費市場
在暢通自西向東的貨物通道的同時，三榕港也在著力挖掘大西南的消費市場?！拔覀冋谥\劃，在水運無法直達的地方，貨物可以通過水運到達三榕港后，再通過鐵路等途徑運往大西南各地?！钡珖秸f，正在洽談的幾個水鐵聯運項目預計今年能為三榕港增加1萬多柜的集裝箱貨物。
我們的目標是打造泛珠三角綜合物流專業港，加快金融創新，打通水鐵聯運、水水聯運，提供物流鏈綜合服務，成為大灣區連接大西南進出口的樞紐中轉港?！?nbsp;杜玲說。
